Es wird erwartet, dass der Markt für Containertransport 2022 immer noch in einem Mangel an Transportkapazitätsangebot erfolgt.
Erstens ist die gesamte Lieferung neuer Transportkapazität begrenzt. Nach den statistischen Daten von Alphaliner wird geschätzt, dass 169 Schiffe und 1,06 Millionen TEU im Jahr 2022 geliefert werden, was einem Rückgang von 5,7% gegenüber diesem Jahr entspricht.
Zweitens kann die effektive Transportkapazität nicht vollständig freigegeben werden. Aufgrund der wiederholten globalen Epidemie, der Arbeitsmangel in europäischen und amerikanischen Ländern und Regionen und anderen Faktoren wird die Hafenstaus im Jahr 2022 fortgesetzt. Nach der Vorhersage von Drury wird der globale Verlust der wirksamen Kapazität im Jahr 2021 und 12% im Jahr 2022 17% betragen.
Drittens ist der Chartermarkt noch knapp.
DRURY-Daten sagen voraus, dass der gewichtete durchschnittliche Frachtindex globaler Container (ohne Kraftstoffzuschlag) im Jahr 2021 um 147,6% gegenüber dem Vorjahr steigen wird und auf der Grundlage der diesjährigen hohen Basis im Jahr 2022 um 4,1% steigen wird. Das EBIT der globalen Liner -Unternehmen wird im Jahr 2021 150 Milliarden US -Dollar erreichen und wird voraussichtlich im Jahr 2022 etwas mehr als 155 Milliarden US -Dollar liegen.
Der Transport des Seeverkehrs ist der Hauptmodus des Frachttransports im internationalen Handel, von dem der Container -Transport in den letzten Jahren weiter gewachsen ist. Die von unserem Unternehmen produzierten Holzprodukte, einschließlichHolzkisten, Holzhandwerkund andere Produkte werden in Behältern transportiert, damit sie sicher, bequem und wirtschaftlich an Kunden geliefert werden können. Wie immer wird unser Unternehmen den Kunden im Jahr 2022 weiterhin qualitativ hochwertige Produkte und Dienstleistungen zur Verfügung stellen.
Postzeit: Nov-15.-2021